Manuel d'utilisation du skateboard électrique ONSRA

Votre première sortie en six étapes. Chaque étape renvoie au chapitre complet.

• Déballer & vérifierDéballez le board, le chargeur et la télécommande ONSRA NX. Avant chaque sortie, vérifiez les vis, les roues, les Trucks, les courroies/la transmission et le Deck – voir À lire avant de rouler. Ne serrez pas les vis trop fort et n'utilisez pas d'outils électriques.
• Charger le board & la télécommandeChargez uniquement avec le chargeur d'origine. Rouge fixe = en charge, vert = chargé. Restez à proximité, ne chargez jamais pendant la nuit ni quand quelque chose est mouillé – voir Recharge. N'oubliez pas la télécommande.
• Allumer & appairerAppuyez sur le bouton d'alimentation du board, maintenez le bouton d'alimentation de la télécommande pendant 2 s. Si la télécommande n'est pas connectée, suivez Appairage.
• Sélectionner le bon type d'entraînementSur la télécommande NX, réglez les unités, le type de moteur, la taille des roues et (courroie/engrenages) le rapport de transmission :
  Belt Drive, pôles 7 – VELAR / VELAR 2.0 courroie, BLACK Carve 3, CHALLENGER 2.0 · Direct Drive – CHALLENGER (1re génération, version Direct Drive) · Gear Drive – VELAR Gear Drive, BC4 : sélectionnez « Belt Drive », pôles 7, rapport VELAR Gear Drive 4.3 · BC4 Street 2.6 / AT 4.3 · ZENO : moteur-moyeu – sur la NX, sélectionnez quand même Motor Type = Belt Drive.
• S'équiperCasque obligatoire en permanence, ainsi que coudières, genouillères, gants et chaussures fermées – voir Sécurité. Vérifiez si et où vous avez le droit de rouler.
• Première sortieCommencez en mode ECO sur une surface goudronnée plane, sèche et dégagée. Utilisez la molette avec douceur, penchez-vous vers l'avant pour accélérer et vers l'arrière pour freiner (Position). Ne passez en CRUISE/SPORT qu'une fois que vous vous sentez à l'aise.

↑ Sommaire

Choisissez votre board dans la liste pour voir ses composants, ses caractéristiques et son port de charge.

01 / 04VELAR 2.0 Belt Drive · Gear Drive

Composants · Belt Drive

VELAR 2.0 Belt Drive : rapport de transmission 4.4 · NX : Belt Drive, pôles 7

1. Moteurs Belt Drive
2. Roues
3. Dissipateur thermique
4. Deck
5. Boîtier en fibre de carbone
6. Trucks avant
7. Port de charge
8. Bouton d'alimentation

Recharger le VELAR 2.0

Consultez Recharge pour les règles de sécurité et le voyant de charge.

Caractéristiques · VELAR 2.0 Belt Drive

TransmissionCourroie · roue 66T / moteur 15T · rapport 4.4Sur la télécommande NX : sélectionnez Belt Drive, pôles 7

Moteurs · ESC2× 3500 W 6384 150KvORION 2× 120 A max (par moteur)

Roues200 mm pneumatiques AT

Autonomie60 km / 37 miJusqu'à 70 km / 44 mi dans des conditions optimales

Vitesse max.65 km/h / 40 mphJusqu'à 70 km/h / 43 mph

Batterie1036 Wh · 14S4P · 20 Ah

Poids19.4 kg / 42.7 lbs

Deck · boîtierFibre de carbone (Deck & boîtier)

Taille du Deck · empattement92.3 × 28.3 cm / 36.3 × 11.1″Empattement 96.5 cm / 38″

Trucks · BushingsONSRA Channel CNC, 43 cm / 16.9″Bushings 65A

Recharge4–5 hChargeur 4.0 A, 58.8 V

Charge max.150 kg / 330 lbsDans la boîte : courroies de rechange incluses

VELAR 2.0 Gear Drive

Le VELAR tout-terrain avec transmissions à engrenages CNC étanches au lieu de courroies – rapport 4.3, roues pneumatiques AT de 200 mm et boîtier en fibre de carbone.

Légende · VELAR 2.0 Gear Drive

1. 1Moteurs Gear Drive (6384 150Kv)
2. 2Carters Gear Drive CNC étanches
3. 3Moyeux CNC avec adaptateur Gear Drive
4. 4Roues pneumatiques AT 200 mm
5. 5Deck (fibre de carbone)
6. 6Boîtier (fibre de carbone)
7. 7Channel Trucks (CNC, 43 cm)
8. 8Port de charge
9. 9Bouton d'alimentation

Gear Drive · télécommande NX

Avec un Gear Drive, vous devez sélectionner « Belt Drive » comme type de moteur/transmission sur la télécommande NX. Cela concerne le VELAR 2.0 Gear Drive et le BLACK Carve 4 (BC4). Réglez Motor Type = Belt Drive et Motor Poles = 7 – comme pour les boards à courroie – puis saisissez le rapport de transmission (VELAR 2.0 Gear Drive 4.3 · BC4 Street 2.6 · BC4 AT 4.3) et la taille de vos roues. Il n'existe pas d'option « Gear Drive » distincte.

TransmissionEngrenages · rapport 4.3Sur la télécommande NX : sélectionnez Belt Drive

Moteurs6384 150Kv

Roues200 mm pneumatiques ATRéglez la taille de roue sur 200 mm sur la télécommande · pression des pneus : voir Informations complémentaires

Deck · boîtierFibre de carbone (Deck & boîtier)

TrucksONSRA Channel Trucks, CNC, 43 cm

Charge max.150 kg / 330 lbsToutes les versions du VELAR

Mesures · dimensions officielles

Longueur115 cm / 45″

Longueur du Deck92 cm / 36″Deck 92.3 × 28.3 cm · empattement 96.5 cm / 38″

Largeur du Deck28 cm / 11″

D'une roue à l'autre46 cm / 18″

Drop-down · garde au sol7.8 cm / 3″ · 8 cm / 3.2″

Réglage de la télécommande NX · VELAR 2.0 Gear Drive

1. Type de moteur : Belt Drive (avec un Gear Drive, sélectionnez toujours Belt Drive).

2. Taille de roue : 200 mm.

3. Rapport de transmission : 4.3.

4. Pôles moteur : 7.

02 / 04BLACK Carve 4 Gear Drive · Street & AT

BLACK Carve 4 (BC4) · Gear Drive

Le BC4 utilise une transmission à engrenages interchangeable (pas de courroies). Roulez avec des roues street en caoutchouc de 115 mm ou des roues AT de 200 mm.

Légende · BC4

1. 1Moteurs Gear Drive (6475 170Kv)
2. 2Gear Drive (interchangeable)
3. 3Roues (115 mm caoutchouc / 200 mm AT)
4. 4TKP CNC Trucks
5. 5Deck en bambou
6. 6Boîtier en polymère
7. 7Port de charge
8. 8Bouton d'alimentation
9. 9LED témoin

Gear Drive · télécommande NX

Avec un Gear Drive, vous devez sélectionner « Belt Drive » comme type de moteur/transmission sur la télécommande NX. Cela concerne le VELAR 2.0 Gear Drive et le BLACK Carve 4 (BC4). Réglez Motor Type = Belt Drive et Motor Poles = 7 – comme pour les boards à courroie – puis saisissez le rapport de transmission (VELAR 2.0 Gear Drive 4.3 · BC4 Street 2.6 · BC4 AT 4.3) et la taille de vos roues. Il n'existe pas d'option « Gear Drive » distincte.

TransmissionEngrenages · rapport 2.6 Street / 4.3 ATSur la télécommande NX : sélectionnez Belt Drive

Moteurs6475 170Kv

Roues115 mm caoutchouc / 200 mm ATRéglez sur la télécommande la taille des roues que vous utilisez réellement

Deck · boîtierBambou · polymère

TrucksTKP CNC

Charge max.150 kg / 330 lbsBC4 Street & AT

Mesures · dimensions officielles

Longueur117 cm / 46″

Longueur du Deck102 cm / 40″Empattement 100 cm / 40″

Largeur du Deck27 cm / 10.6″

D'une roue à l'autre37 cm / 14.5″

Drop-down1.4 cm / 0.55″

Réglage de la télécommande NX · BC4

1. Type de moteur : Belt Drive (avec un Gear Drive, sélectionnez toujours Belt Drive).

2. Taille de roue : 115 mm (caoutchouc) ou 200 mm (AT).

3. Rapport de transmission : 2.6 (Street) ou 4.3 (AT).

4. Pôles moteur : 7.

03 / 04CHALLENGER 2.0 Belt Drive · Street & AT

CHALLENGER 2.0 · Belt Drive · Street & All Terrain

Le CHALLENGER 2.0 est à transmission par courroie. Le CHALLENGER de première génération existait en version Belt Drive et Direct Drive – voir Anciens boards. Même Deck et même châssis pour Street et All Terrain – seuls les roues, les poulies et la hauteur diffèrent.

Charge max. du CHALLENGER 2.0

La charge maximale du CHALLENGER 2.0 (Street et All Terrain) est de 150 kg / 330 lbs. Un seul rider à la fois.

CHALLENGER 2.0 Street

Légende · CHALLENGER 2.0 Street

1. 1Moteurs Belt Drive (5048 160Kv)
2. 2Courroies & poulies (40T Kegel)
3. 3Roues (100 mm Tarmax / 155 mm AT)
4. 4TKP CNC Trucks
5. 5Deck (érable + fibre de verre)
6. 6Boîtier (ABS, IP65)
7. 7Kicktail
8. 8Port de charge & bouton d'alimentation

CHALLENGER 2.0 All Terrain

Légende · CHALLENGER 2.0 All Terrain

1. 1Moteurs Belt Drive (5048 160Kv)
2. 2Courroies & poulies (60T AT)
3. 3Roues AT HOTA 155 mm
4. 4TKP CNC Trucks
5. 5Deck (érable + fibre de verre)
6. 6Boîtier (ABS, IP65)
7. 7Kicktail
8. 8Port de charge & bouton d'alimentation

Mesures · CHALLENGER 2.0

Longueur90 cm / 35.43″

Empattement69 cm / 27.1″D'un Axle à l'autre

Largeur du Deck27 cm / 10.6″

D'une roue à l'autre36 cm / 14.1″

Concave2 cm / 0.7″

TransmissionCourroieSur la télécommande NX : sélectionnez Belt Drive, pôles 7

Moteurs5048 160Kv

Poulies · rapport de transmissionMoteur 14T · roue 40T (Street) / 60T (AT)Rapport = poulie de roue ÷ poulie moteur : Street 2.9 (40/14) · AT 4.3 (60/14)

Deck · boîtierÉrable + fibre de verre · ABS (IP65)IP65 n'est pas étanche – ne roulez pas par temps humide.

TrucksTKP CNC

Charge max.150 kg / 330 lbs

04 / 04ZENO NOUVEAU Double moteur-moyeu

Un skateboard électrique léger à kicktail, avec des moteurs-moyeux discrets et un système de batterie 14S, plus une batterie de voyage amovible de 99Wh pour vos trajets ou en avion.

Caractéristiques clés du ZENO

Vitesse max.45km/h28 mph

Autonomie · ECO17.6km11 mi13.2 km / 8 mi en BRUTALE · rider de 75 kg

Poids5.5kgsans batterie6.5 kg / 14 lb avec 99Wh · 6.8 kg / 15 lb avec 259Wh

Batterie99Whou 259Wh, amovible14S1P · 99Wh conforme IATA pour l'avion

Plan

Légende · ZENO

1. 1Double moteur-moyeu (arrière)
2. 2Roues avant (75 mm)
3. 3Trucks (TKP CNC)
4. 4Deck (fibre de carbone)
5. 5Kicktail
6. 6Port de charge & bouton d'alimentation (compartiment sous le Deck)

Longueur71.5 cm / 28.15″

Largeur du Deck24.5 cm / 9.65″

Empattement48 cm / 18.9″

D'une roue à l'autre28 cm / 11″Largeur hors tout aux roues

Concave · roues1 cm / 0.39″ UDiamètre des roues 75 mm / 2.95″

Mesures · dimensions officielles

Caractéristiques complètes

MoteursDouble moteur-moyeu 65Kv75 mm de diamètre · brushless · 58.8V

ESCORION ESC – 14S 35A

Batterie14S1P 99WhBatterie 259Wh en option (amovible)

Autonomie17.6 km / 11 mi ECO13.2 km / 8 mi BRUTALE · rider de 75 kg

Vitesse max.45 km/h / 28 mph

Poids5.5 kg / 12 lb (sans batterie)6.5 kg / 14 lb (99Wh) · 6.8 kg / 15 lb (259Wh)

DeckFibre de carbone, kicktailCapot et détails du dissipateur usinés CNC · concave en U de 1 cm / 0.39″

Roues75 × 56 mm PU 76A

TrucksTKP usinés CNC

FreinsRégénératifs

Charge max.118 kg / 260 lbs

Résistance à l'eauIP65IP65 n'est pas étanche – ne roulez pas par temps humide.

TélécommandeONSRA NX

Recharge~1 h avec le chargeur 2AChargeur ZENO 2A 14S

Voyage99Wh – approuvée IATA259Wh – interdite en avion

Dans la boîteZENO, chargeur 2A, outils, télécommandeLes deux jeux de vis du couvercle de batterie : vis hexagonales de 3 mm (montées) + vis moletées à serrage manuel (sans outil)

GarantiePièces CNC : 4 ans · Batterie et ESC : 1 anAutres composants : 2 ans · identique pour tous les boards, voir Garantie

Charge max. du ZENO

La charge maximale du ZENO est de 118 kg / 260 lbs – comme le BLACK Carve 3. Les VELAR, BC4 et CHALLENGER 2.0 sont prévus pour 150 kg / 330 lbs. Un seul rider à la fois.

Afficher la fiche technique & les photos du ZENO

Modes de conduite du ZENO

Changez de mode avec le bouton OPTION de la télécommande ONSRA NX. La vitesse et la force de freinage de chaque mode se règlent dans Menu: MODES.

Mode 01ECOVolontairement limité – ECO ne peut pas être réglé sur 100 %.

Mode 02 · En cours de déploiementCRUISE – aide à la pousséeL'aide à la poussée est en cours de déploiement – ce n'est pas encore une fonction officielle.

Mode 03SPORTPeut être réglé sur pleine puissance.

Mode 04BRUTALEPleine puissance – la vitesse maximale du board, rien de plus.

Aide à la poussée · Cruise

L'aide à la poussée est en cours de déploiement – ce n'est pas encore une fonction officielle.

Limitation à 25 km/h

L'ensemble du board peut être limité à 25 km/h. Contactez-nous à info@onsra.com si vous en avez besoin.

Recharger & allumer le ZENO

Le port de charge et le bouton d'alimentation se trouvent tous deux dans le compartiment de batterie sous le Deck, à côté de la batterie amovible.

Port de chargeCompartiment de batterie, sous le DeckPetit port rond avec capuchon en caoutchouc, à côté du bouton d'alimentation. Refermez le capuchon après la recharge.

Bouton d'alimentation & voyant d'étatMême compartiment de batterieBouton rond avec le logo ONSRA et un voyant d'état.

Chargeur · temps de rechargeChargeur ZENO 2A 14S · ~1 hInclus dans la boîte

VoyantRouge fixeBranché et en charge.

VoyantVertComplètement chargé.

Allumage : appuyez sur le bouton d'alimentation dans le compartiment de batterie pour allumer/éteindre le ZENO. Tout le reste fonctionne comme décrit dans Mise en marche : maintenez le bouton d'alimentation de la télécommande enfoncé pendant 2 secondes ; une fois appairé, vous pouvez allumer le board depuis la télécommande ; il s'éteint automatiquement après 5 minutes d'inactivité, et après 2 jours sans utilisation, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton du board.

Consultez Recharge pour les règles de sécurité : ne rechargez jamais si quelque chose est mouillé, restez à proximité, ne rechargez pas pendant la nuit et utilisez uniquement le chargeur d'origine.

Changer la batterie

1. Éteignez le board (OFF) et débranchez le chargeur.

2. Retournez le board sur une surface douce et propre.

3. Ouvrez le boîtier de batterie – option A : avec une clé hexagonale (Allen) de 3 mm (vis hexagonales montées d'usine, le look le plus net) · option B : sans outil avec les vis moletées fournies. Les deux jeux de vis sont livrés avec le board.

4. Débranchez le connecteur XT60 jaune qui relie la batterie au board, puis sortez la batterie.

5. Insérez l'autre batterie (99Wh ou 259Wh), rebranchez le connecteur XT60 jaune jusqu'à ce qu'il soit bien enfoncé, puis refermez le boîtier. Ne serrez pas trop les vis et n'utilisez pas d'outils électriques.

6. Allumez le board et vérifiez le niveau de batterie sur votre télécommande ONSRA NX.

Option A · par défautVis hexagonales de 3 mmMontées d'usine. Affleurantes, look plus net – ouverture avec une clé hexagonale (Allen) de 3 mm.

Option B · sans outilVis moletéesRemplacez les vis hexagonales par les vis moletées fournies pour changer de batterie à la main, par exemple en voyage. Serrage à la main uniquement.

Prendre l'avion avec le ZENO

Autorisée en avion99WhApprouvée IATAÀ emporter en bagage cabine

Interdite en avion259WhÀ laisser à la maisonNon autorisée en avion

• Prenez l'avion uniquement avec la batterie 99Wh (ZENO Flight Safe).
• Les batteries sont interchangeables grâce à des connecteurs plug-and-play : vous pouvez donc passer au pack 259Wh pour les longues sorties au sol.
• Chaque batterie est logée dans un boîtier renforcé en fibre de verre.
• Poids avec la batterie 99Wh : 6.5 kg / 14 lb.
• Emportez la batterie 99Wh en bagage cabine. Les règles des compagnies aériennes peuvent varier : vérifiez la politique de votre compagnie concernant les batteries avant de partir.

Télécommande, appairage & tout le reste

Votre ZENO est livré avec la télécommande ONSRA NX déjà appairée et configurée. Si vous recevez une nouvelle télécommande ou si la connexion est perdue, suivez Appairage. Sur la NX, sélectionnez Motor Type = Belt Drive – c'est le bon réglage pour le ZENO, même s'il a des moteurs-moyeux.

Tout le reste de ce manuel s'applique aussi au ZENO : Démarrage rapide, Sécurité, Recharge, Écran d'accueil, Réglages du menu, Alertes, Entretien de la batterie, Position et les exclusions de la Garantie.

↑ Sommaire

Anciens boards ONSRA : le VELAR de première génération (Belt Drive et Gear Drive), le BLACK Carve 3, ainsi que le BLACK Carve 2 et le CHALLENGER de première génération (chacun en version Belt Drive et Direct Drive). Les chapitres Sécurité, Recharge, Entretien, Entretien de la batterie et Garantie s'appliquent aussi à ces boards.

VELAR (1re gén.) · Belt Drive & Gear Drive

Caractéristiques · VELAR (1re gén.) · Belt Drive

Caractéristiques · VELAR (1re gén.) · Gear Drive

BLACK Carve 3 · BC3 Pro

Caractéristiques · BLACK Carve 3 Pro · Direct Drive

BLACK Carve 2 · Belt Drive & Direct Drive

Recharger le BLACK Carve 2

CHALLENGER (1re gén.) · Belt Drive & Direct Drive

Recharger le CHALLENGER (1re gén.)

Caractéristiques · CHALLENGER 1.0 Street (Belt Drive)

Caractéristiques · CHALLENGER 1.0 AT (Belt Drive)

Ancienne télécommande LCD

Appairer la télécommande avec le board

1. Maintenez le bouton d'alimentation du board enfoncé jusqu'à ce que la LED clignote.

2. Maintenez le bouton d'alimentation de la télécommande enfoncé. L'écran affiche REMOTE PAIRING, puis REMOTE PAIRED OK!

Sens de marche, modes de vitesse & régulateur

• Sens de marche : board à l'arrêt, double-cliquez sur le bouton de changement de mode pour passer de la marche avant à la marche arrière.
• Régulateur de vitesse : accélérez à fond et cliquez une fois sur le bouton d'alimentation. Pour désactiver le régulateur, il suffit de freiner.

Configuration de la télécommande

Alertes de l'ancienne télécommande

• LOW TEMPERATURE – en dessous de 0 °C. Méfiez-vous des routes glissantes.
• BATTERY OVERHEAT (55 °C) – la température de la batterie du board est trop élevée.
• ESC OVERHEAT (100 °C) – la température de l'ESC est trop élevée. ESC OVERHEAT (120 °C) – arrêtez de rouler ! Laissez-le refroidir avant utilisation.
• MOTOR OVERHEAT (100 °C) – la température du moteur est trop élevée. MOTOR OVERHEAT (120 °C) – arrêtez de rouler ! Laissez-le refroidir avant utilisation.
• MOTOR BREAKDOWN – moteur grippé ou dysfonctionnement.
• HEAT PROTECTION WARNING – pour protéger le système électrique de la surchauffe, le board réduit ses performances afin de refroidir. Tant qu'il n'a pas atteint une température sûre, vous ne pouvez pas changer de mode de vitesse.
• HIGH VOLTAGE (51 V) – la tension est trop élevée. HIGH VOLTAGE (51.8 V) – arrêtez de rouler ! Déchargez-la avant utilisation.
• LOW TEMPERATURE / HIGH TEMPERATURE (recharge) – température de charge trop basse / trop élevée.
• DISCONNECTED – la télécommande est déconnectée du board.
• BATTERY / BMS ERROR – veuillez vérifier le port de communication de la batterie.

Recharger l'ancienne télécommande

Position (anciens boards)

↑ Sommaire

• Vérifiez chaque vis des Bushings des Trucks
• Vérifiez les vis des Trucks
• Vérifiez les vis du boîtier
• Boards à courroie : vérifiez la tension de la courroie (2 mm de jeu, c'est bien)
• Vérifiez les écrous de roue
• Vérifiez l'usure des roues (remplacez-les si elles semblent irrégulières)
• Vérifiez que le board ne présente pas de fissures
• Vérifiez que les moteurs et les courroies ne sont pas endommagés (remplacez-les s'ils semblent abîmés)

Afficher la page du manuel d'origine

↑ Sommaire

• Le skateboard électrique n'est pas un jouet et doit être utilisé avec la prudence appropriée.
• La sécurité avant tout. Vous pouvez perdre l'équilibre et provoquer une collision ou une chute. Utilisez le board dans un environnement sûr et adapté et portez toujours un équipement de protection.
• Vous devez porter un casque en permanence, ainsi que tout l'équipement de sécurité adapté lorsque vous roulez (coudières, genouillères, gants et une bonne paire de chaussures).
• Vérifiez et respectez la législation locale indiquant si et où les skateboards électriques peuvent être utilisés. Respectez toujours le code de la route local concernant les endroits où vous pouvez rouler. Ne roulez pas sur des routes fréquentées avec circulation et marquages blancs. Respectez toujours les piétons !
• Portez des chaussures fermées – les tongs ou autres chaussures légères ne conviennent pas pour rouler.
• Charge maximale : 150 kg / 330 lbs pour tous les VELAR (toutes versions), le BLACK Carve 4 et le CHALLENGER 2.0 (Street & AT) ; 118 kg / 260 lbs pour le BLACK Carve 3, le BLACK Carve 2, le ZENO et le CHALLENGER de première génération. Dépasser ce poids compromet l'intégrité structurelle ainsi que l'équilibre, le fonctionnement et les performances.
• Une seule personne à la fois peut rouler sur le skateboard. À plusieurs, c'est extrêmement dangereux.
• 13+ Le skateboard est conçu pour les riders de 13 ans et plus ; soyez prudent.
• NE ROULEZ PAS avec le board si vous êtes sous l'influence de drogues ou d'alcool.
• NE ROULEZ PAS par temps humide – ce n'est pas seulement dangereux : le board n'est pas étanche et l'eau peut endommager des composants comme les moteurs, les Bearings et l'électronique. L'indice IP65 du boîtier du ZENO et du CHALLENGER 2.0 correspond à une protection contre les projections, pas à une étanchéité : rouler sur sol mouillé reste interdit – si vous le faites, c'est à vos risques et périls et les dégâts des eaux ne sont pas couverts par la garantie.
• Chaque fois que vous roulez, vous risquez des blessures graves, voire la mort, en cas de perte de contrôle, de collision ou de chute. Pour rouler en toute sécurité, vous devez lire toutes les instructions, consignes de sécurité et avertissements de ce manuel.
• Évitez de rouler sur le sable, le gravier, la boue, les terrains accidentés ou non aménagés. Les boards ONSRA sont conçus pour rouler sur des surfaces planes et revêtues. Utilisez des roues différentes selon les usages.
• Ne roulez pas sur un sol glissant, comme la neige, la glace ou un sol mouillé.
• Tenez vos doigts, vos cheveux et vos vêtements éloignés des courroies, des moteurs, des roues et des pièces mobiles.
• Gardez une distance de sécurité avec les autres personnes et les objets fixes lorsque vous roulez. Ne roulez pas dans des lieux bondés – vous pourriez être un danger pour vous-même et pour les autres.
• Ne roulez pas la nuit, dans des lieux sombres ou par faible visibilité.
• Arrêtez d'utiliser le board lorsque la batterie est faible !

Afficher les pages du manuel d'origine

↑ Sommaire

Voyant de charge de la batterie

Recharger la télécommande NX

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Une fois appairés

↑ Sommaire

↑ Sommaire

1. Maintenez le bouton ON/OFF de votre télécommande ONSRA NX enfoncé pendant 5 secondes.

2. Sélectionnez 2WD et appuyez sur ON/OFF pour confirmer.

3. L'écran PAIRING s'affiche.

4. Maintenez le bouton d'alimentation de votre skateboard électrique enfoncé pendant 5 secondes.

5. L'écran PAIRED confirme que votre télécommande est maintenant appairée.

Réglage des paramètres

1. Sélectionnez KMH ou MPH.

2. Sélectionnez le type de moteur (Belt Drive ou Direct Drive). Courroie et engrenages (VELAR Gear Drive, BC4) : sélectionnez Belt Drive, pôles moteur 7.

3. Sélectionnez le diamètre des roues.

4. Belt Drive (engrenages inclus) : saisissez le bon rapport de transmission – VELAR 2.0 courroie 4.4, CHALLENGER 2.0 Street 2.9 / AT 4.3 ; engrenages : VELAR Gear Drive 4.3, BC4 Street 2.6 / AT 4.3 (voir Rapport de transmission).

5. Pôles moteur : sélectionnez 7 pour Belt Drive, 10 pour Direct Drive.

6. Votre télécommande est maintenant correctement configurée.

↑ Sommaire

↑ Sommaire

Valeurs standard des modes de vitesse

Mode	Vitesse max.	Accél.	Frein
ECO	20km/h	30%	40%
CRUISE Par défaut	30km/h	50%	50%
SPORT	45km/h	70%	70%
BRUTALE	Max. du board	100%	100%

Marche arrière automatique

↑ Sommaire

Menu: BOARD

Menu: AUTO REV

Menu: MODES

Menu: INFO

↑ Sommaire

↑ Sommaire

Que faire si j'ai un problème avec mon board ?

Problèmes courants

Le board ne s'allume pas

• Chargez le board avec son chargeur d'origine et vérifiez le voyant du chargeur (rouge fixe = en charge, vert = plein).
• Appuyez sur le bouton d'alimentation du board lui-même – après 2 jours sans utilisation, la télécommande ne peut pas réveiller le board.
• ZENO : vérifiez que le connecteur de batterie XT60 jaune est bien enfoncé et que le couvercle de la batterie est fermé.
• Toujours rien ? N'ouvrez pas le board – contactez info@onsra.com.

La télécommande ne s'appaire pas ou se déconnecte sans cesse

• Chargez la télécommande – une batterie de télécommande faible provoque des coupures.
• Éteignez puis rallumez le board et la télécommande.
• Nouvel appairage : maintenez ON/OFF de la télécommande 5 s, sélectionnez 2WD, puis maintenez le bouton d'alimentation du board 5 s – voir Appairage et la vidéo de reconnexion.
• Après l'appairage, vérifiez le type de moteur, les pôles, la taille des roues et le rapport de transmission (transmission par courroie et par engrenages : Belt Drive, pôles 7 ; rapport transmission par engrenages : VELAR Gear Drive 4.3, BC4 Street 2.6 / AT 4.3).

La batterie ne se charge pas

• Assurez-vous que le port, le câble et la prise sont secs et propres, et que la fiche est bien enfoncée.
• Essayez une autre prise murale. Utilisez uniquement le chargeur d'origine.
• Aucun voyant sur le chargeur, ou il ne passe jamais au vert ? Arrêtez et contactez le support – n'utilisez pas un autre chargeur.
• Laissez un board très froid revenir à température ambiante avant de le charger.

Moins d'autonomie par temps froid

• Normal pour les batteries lithium : les basses températures réduisent l'autonomie, la vitesse maximale et l'accélération (voir Entretien de la batterie).
• Stockez et chargez le board à température ambiante ; ne le laissez pas dans une voiture froide (ou chaude).
• En dessous de 0 °C, la télécommande affiche l'alerte Basse température – attention aux routes glissantes.

Le freinage semble trop faible ou trop fort

• Le freinage est régénératif. Avec une batterie pleine (alerte Tension élevée), les freins sont plus faibles – roulez d'abord sur terrain plat, puis abordez la descente.
• La force de freinage de chaque mode se règle dans Menu: MODES. SPORT et BRUTALE freinent fort – utilisez la molette en douceur.
• Entraînez-vous à freiner en ECO ; penchez-vous en arrière lorsque vous freinez (Position).

Vitesse ou distance erronée sur la télécommande

• Vérifiez le type de moteur, la taille des roues et le rapport de transmission dans Menu: BOARD.
• Courroie et engrenages : Belt Drive, pôles 7. Engrenages : VELAR Gear Drive 4.3, BC4 Street 2.6 / AT 4.3. Courroie : VELAR 2.0 4.4, CHALLENGER 2.0 Street 2.9 / AT 4.3.

Le board ralentit dans une forte pente

• Notre électronique dispose d'une protection contre les surintensités. Si le board ralentit dans une forte pente, la protection est active – envisagez de vous arrêter pour ne pas endommager l'électronique.

Alertes de la télécommande NX

Toujours bloqué ?

info@onsra.com →

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• Nettoyez toujours vos Bearings pour une conduite la plus fluide possible. Des Bearings encrassés dégradent la qualité de conduite, ce qui peut réduire les performances de la batterie et provoquer la défaillance des Bearings.
• Vérifiez toujours toutes les vis et tous les écrous de votre skateboard / longboard.
• Intervertissez les roues avant et arrière lorsque les roues du Truck moteur sont usées. Vous pourrez ainsi utiliser vos roues beaucoup plus longtemps.
• Nettoyez et contrôlez régulièrement la courroie et la zone de l'engrenage d'entraînement pour détecter tout dommage. Contactez notre service client si vous avez des questions ou pensez que quelque chose ne va pas.
• Stockez toujours votre board à température ambiante (voir Entretien de la batterie).
• Enlevez la poussière et la saleté de votre board pour qu'il ait l'air neuf et roule comme au premier jour. Nettoyez-le avec un chiffon humide puis un chiffon sec.
• Maintenez vos pneus All Terrain entre 30 et 45 PSI lorsque vous roulez. À basse pression, le risque de crevaison est beaucoup plus élevé.
• Avant chaque sortie, passez en revue la checklist de À lire avant de rouler.

Checklist d'entretien

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Comment calculer le rapport de transmission

Transmission par engrenages (VELAR Gear Drive, BC4)

Régulateur de vitesse

Pression des pneus pour roues AT

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Ce qui est couvert

Ce qui n'est PAS couvert

• Les roues, les Bearings, les Bushings et le grip sont des pièces d'usure et ne sont pas couverts.
• Les dommages causés par une utilisation, un entretien ou un stockage inappropriés.
• Tout dommage survenu en dehors d'une utilisation normale.
• Les dommages causés par des réparations ou des pièces non autorisées – n'ouvrez pas le board sans notre accord préalable.
• Les dommages ou blessures causés au rider ou à d'autres objets par le skateboard ou ses accessoires.
• L'usure normale de la batterie due à l'utilisation.
• Les dommages à la batterie dus à une recharge incorrecte ou à une longue période sans recharge.
• Les dommages à l'électronique dus à une sollicitation excessive des moteurs (par exemple en roulant en continu dans des pentes très raides).
• Les dommages causés par le dépassement de la charge maximale de votre board ou par le transport de plus d'une personne.
• Les dommages causés par l'utilisation de chargeurs tiers ou non d'origine, ou d'accessoires de charge non approuvés par ONSRA.
• Les dommages subis pendant l'expédition ou lors d'un transport inapproprié, sauf s'il est effectué par des transporteurs agréés par ONSRA.
• Les produits utilisés à des fins de location ou commerciales.
• Modification du firmware : toute altération ou modification du logiciel ou du firmware du board annule la garantie.

Conditions de garantie

• Cette garantie s'applique uniquement à l'acheteur d'origine et n'est pas transférable.
• Toute demande de garantie doit être accompagnée d'une preuve d'achat valide.

Les mauvais traitements infligés au board ne sont pas couverts

Les dégâts des eaux ne sont pas couverts

Sécurité de la batterie

• N'ouvrez pas la batterie. Il existe un risque de court-circuit, et l'ouverture de la batterie annule la garantie.
• Protégez la batterie contre les dommages mécaniques, la chaleur (par exemple une exposition prolongée au soleil), le feu et l'immersion dans l'eau. Il existe un risque d'explosion. En cas de dommage ou d'utilisation inappropriée de la batterie, des vapeurs peuvent s'en échapper. Tenez les enfants à l'écart de la batterie.
• Ne chargez jamais la batterie dans un environnement inflammable. Le chargeur et le board doivent être placés sur une surface sèche et non inflammable.
• Ne chargez et n'utilisez jamais une batterie défectueuse ou endommagée.
• N'insérez aucun objet métallique dans le port de charge – cela peut provoquer un court-circuit, rendre la batterie impossible à charger et annule la garantie.
• N'envoyez jamais une batterie par la poste vous-même ! Une batterie est classée comme marchandise dangereuse et nécessite une certification pour être expédiée. Contactez d'abord info@onsra.com.
• Ne jetez pas la batterie avec les ordures ménagères. Respectez la réglementation locale relative aux batteries lithium-ion.
• Le non-respect des règles de charge, de stockage ou d'utilisation de votre batterie annule la garantie et peut créer une situation dangereuse.

Enregistrement

Support

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Retours

Sécurité & mentions légales

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Le VANDAL est le vélo à assistance électrique (VAE) d'ONSRA – un vélo électrique de style BMX / dirt jump pour tout, du skatepark aux balades tranquilles en ville, avec un moteur dans le moyeu arrière, une batterie principale cachée dans le tube diagonal plus une batterie secondaire, un écran LED, une fourche suspendue, des freins à disque hydrauliques à 4 pistons et des pneus Maxxis 26″. Il existe en deux versions de commande : accélérateur + assistance au pédalage et assistance au pédalage uniquement.

Utilisation prévue

• Le VANDAL est conçu pour une utilisation sur des chemins revêtus uniquement. Ne roulez jamais dans les escaliers, ne sautez pas et ne faites pas de wheelies ou d'activités similaires.
• Non homologué pour la compétition. L'usage commercial ne fait pas partie de l'utilisation prévue.
• Respectez le poids total autorisé de 130 kg / 286 lbs.
• Aucune responsabilité ni garantie n'est acceptée si le VANDAL est utilisé en dehors de son utilisation prévue, si les consignes de sécurité ne sont pas respectées, en cas de surcharge, d'erreurs de montage ou de manque d'entretien et de maintenance. Toute modification ou altération du système électrique (tuning) annule tout droit à la garantie.

Contenu & outils

Montage

1. Guidon. Retirez les vis du collier de guidon avec la clé Allen de 5 mm, placez la barre transversale inférieure du guidon dans la rainure du té supérieur, serrez légèrement et réglez l'angle. Serrez ensuite le collier en croix, d'un coin à l'autre, ½ tour à la fois par vis, jusqu'à ce que le collier soit bien réparti et que le guidon ne bouge plus. Un guidon mal serré peut entraîner un montage incorrect et augmente le risque d'accident.

   

2. Pédales. Montez-les avec la clé de 15 mm – « L » sur la manivelle gauche, « R » sur la droite. La pédale droite se visse dans le sens des aiguilles d'une montre, la pédale gauche dans le sens inverse. Un peu de graisse pour vélo sur les filetages est recommandé.

   

3. Gonflage des pneus. Les pneus sont livrés partiellement gonflés. Avec une pompe à embout pour valve Schrader, gonflez à 65 psi (4,4 bar) maximum pour bien asseoir le pneu sur la jante, puis dégonflez à la pression recommandée de 40–55 psi (2,7–3,8 bar), selon le poids du cycliste et le terrain.

   

4. Chargez la batterie. La batterie peut être chargée sur le vélo ou séparément (deux clés sont fournies pour la verrouiller et la déverrouiller). Branchez le chargeur (100–240 V) sur la prise murale, connectez-le au port de charge de la batterie et allumez la batterie – elle ne se charge pas si elle est éteinte. LED du chargeur rouge = en charge, verte = chargée. Ensuite, éteignez la batterie, retirez le câble, remettez le capuchon de protection sur le port de charge et débranchez le chargeur.

   

Montage terminé

Contrôle de sécurité avant de rouler

1. Roues : pneus sans crevaison, fissure ni déformation, bande de roulement en bon état ; pression 40–55 psi (2,7–3,8 bar) ; roues droites et correctement centrées.

2. Freins : actionnez les deux leviers – vous devez sentir un point de pression net et les leviers ne doivent pas toucher le guidon. Poussez le vélo vers l'avant et vers l'arrière en actionnant chaque levier pour vérifier chaque frein.

3. Câbles : aucun câble lâche, connecteurs bien branchés, aucune tension sur le câblage près de la fourche lorsque vous tournez le guidon de gauche à droite, et aucun fil ou durite de frein en contact avec des pièces mobiles.

4. Écran : vérifiez qu'il s'allume et fonctionne correctement.

Utilisation du vélo

1. Allumez la batterie.

2. Allumez l'écran.

3. Version avec accélérateur : appuyez sur + pour régler l'assistance entre 1 et 5 – l'accélérateur est alors actif, procédez donc avec prudence sur une surface plane, car le vélo avance dès que l'on actionne l'accélérateur. Version avec assistance au pédalage uniquement : réglez l'assistance entre 1 et 5, puis commencez à pédaler et l'assistance s'enclenche.

4. Freinage : freins hydrauliques à 4 pistons – le levier DROIT actionne le frein ARRIÈRE, le levier GAUCHE le frein AVANT. Le levier droit est équipé d'un capteur de frein qui coupe l'alimentation du moteur.

5. Extinction : appuyez d'abord sur le bouton d'alimentation de l'écran, puis éteignez la batterie.

Sécurité du VANDAL

• Comme tout sport, le vélo comporte un risque de blessure – en choisissant de rouler, vous acceptez ce risque. Tous les cyclistes doivent lire et comprendre ce manuel avant la première utilisation.
• Portez toujours un casque de vélo homologué. Un casque de vélo bien ajusté, homologué ANSI ou SNELL (homologué CE si vous êtes en Europe), doit être porté en permanence lorsque vous roulez. Rouler sans casque peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident. Assurez-vous que le casque couvre votre front.
• Il est de votre responsabilité de connaître et de respecter la législation sur les vélos électriques là où vous roulez. Respectez le même code de la route que les autres véhicules, cédez le passage aux piétons, arrêtez-vous aux feux rouges et aux panneaux stop et utilisez les signes de la main appropriés.
• Concentrez-vous sur la route devant vous ; évitez les nids-de-poule, le gravier, les routes mouillées ou grasses, les bordures, les rails et les ralentisseurs. Traversez les voies ferrées à pied en poussant votre vélo. Attendez-vous à l'imprévu.
• Pas de passager ni de chargement qui gêne le contrôle. N'utilisez jamais votre téléphone ou des écouteurs en roulant. Attachez les pantalons amples et évitez les chaussures ouvertes.
• Les vélos électriques sont plus lourds et plus rapides que les vélos normaux – soyez particulièrement prudent. Vérifiez les contacteurs de frein (coupure moteur) avant chaque sortie.
• Après tout incident, considérez le vélo comme dangereux jusqu'à ce qu'il ait été inspecté ; consultez un mécanicien cycle professionnel. Ne retirez pas les réflecteurs avant, arrière ou de pédale – ils sont essentiels à votre sécurité. Vérifiez régulièrement que les réflecteurs et leurs supports sont propres, droits, intacts et solidement fixés. Les modifications ultérieures non approuvées par ONSRA peuvent annuler la garantie.
• Temps humide : redoublez de prudence. Le VANDAL n'est pas conçu pour les flaques, les fortes pluies ou les cours d'eau – ne l'immergez jamais dans l'eau. Freinez plus tôt et ralentissez.
• Nuit : rouler de nuit n'est pas recommandé. Si vous devez le faire, utilisez des réflecteurs propres, un éclairage avant blanc, un éclairage arrière rouge et des vêtements réfléchissants.
• Parents et tuteurs : vous êtes responsable de la sécurité de votre enfant. Le VANDAL n'est pas conçu pour les enfants de moins de 16 ans. Respectez la réglementation locale et portez toujours un casque.

Entretien du VANDAL

• Nettoyage : la saleté, le sel et d'autres éléments endommagent le vélo – nettoyez-le régulièrement et protégez-le contre la corrosion. Utilisez de l'eau claire et un savon doux si nécessaire. Ne pulvérisez pas d'eau directement sur le VANDAL : essuyez-le avec un chiffon légèrement humide, puis traitez les surfaces avec un produit d'entretien et essuyez avec un chiffon propre et doux. Ne le nettoyez jamais avec un jet d'eau puissant ou un nettoyeur vapeur à courte distance – l'eau peut passer les joints et pénétrer dans les Bearings et les pièces électriques.
• Pneus : 26″ × 2.30″ Maxxis DTH avec valves Schrader ; roulez à 40–55 psi (2,7–3,8 bar). Couple de serrage des écrous de roue 34 Nm (25 ft-lb). Vérifiez les pneus et les jantes avant chaque utilisation (usure, dommages, fissures ou déformations). Gonflez avec une source d'air régulée équipée d'un manomètre – une source d'air non régulée peut surgonfler le pneu et le faire éclater. Remplacez les pneus ou les chambres à air dès que l'usure devient évidente ou qu'un trou est détecté.
• Freins : frein arrière = levier droit, frein avant = levier gauche. Les freins hydrauliques nécessitent l'entretien des plaquettes, des disques et des durites (qui peuvent fuir). Gardez les plaquettes et les disques exempts de graisse et vérifiez régulièrement l'usure des plaquettes – faites contrôler ou remplacer les plaquettes usées, et réglez le jeu des deux plaquettes de manière égale. Après la pose de plaquettes ou de disques neufs, rodez-les : accélérez jusqu'à 25 km/h, freinez presque jusqu'à l'arrêt, répétez 8 à 10 fois. L'usure des plaquettes et la garde du levier se règlent avec la clé Allen de 2 mm sur le levier de frein. Certains disques ne sont compatibles qu'avec des plaquettes organiques – n'utilisez pas de plaquettes métalliques sur des disques marqués « Resin ». Pour plus d'instructions sur le réglage des freins, consultez la section support sur www.onsra.com. Les freins du VANDAL sont garantis deux ans.
• Batterie : rechargez-la après chaque sortie et ne la stockez jamais déchargée. Stockage de −10 à 40 °C (idéalement 18–23 °C), utilisation de 4 à 30 °C ; pas d'exposition prolongée à la chaleur ou au soleil direct. Environ 1 000 cycles complets à l'état neuf. L'autonomie diminue par temps froid – c'est normal, ce n'est pas un défaut.
• Autonomie : elle dépend de l'âge de la batterie, du terrain et de la pente, du poids du cycliste et du chargement, de la vitesse, de la température extérieure, du vent, du style de conduite, de l'effort de pédalage et de l'état du vélo (pression des pneus, freins, chaîne). En hiver, prévoyez des trajets plus courts ou pédalez avec un niveau d'assistance plus faible.
• Conseils pour une autonomie maximale : chargez la batterie entre 18,3 et 23,9 °C (65–75 °F). Les batteries lithium-ion n'ont pas d'effet mémoire, il n'est donc pas nécessaire de décharger complètement la batterie. Maintenez une pression des pneus correcte et lubrifiez régulièrement la chaîne. Rouler entre 4 et 30 °C (40–85 °F) augmente nettement l'autonomie.

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