Belt Drive vs Gear Drive Electric Skateboards – Ce qui compte vraiment en 2025

La plupart des comparaisons en ligne sont du recyclage écrit par des gens qui ne roulent même pas.
Ici, ce n’est pas le cas. Il s’agit de tests réels effectués avec le nouveau ONSRA VELAR 2.0, son système de tendeur amélioré et notre dernier gear drive.

Voyons ce qui compte vraiment — le son, les performances, le poids, la maintenance, les options de roues et pour quel type de rider chaque système est adapté.

Son : identiques, point final.

Oubliez le mythe selon lequel les gear drives seraient bruyants et les belt drives silencieux.
Nous avons testé les deux systèmes l’un après l’autre pour cette vidéo, et le résultat est simple :

Le gear drive et le belt drive sont tout aussi silencieux.

Toute différence entendue en ligne provient généralement d’un mauvais réglage, de courroies usées ou d’anciens boîtiers — pas du système lui-même.

Upgrade du tendeur : le belt slip a quasiment disparu

Le nouveau tendeur du VELAR 2.0 a changé la donne pour le belt drive :

• Moins de glissement de courroie

• Tension plus stable

• Puissance plus constante

Cela résout l’un des anciens problèmes que beaucoup reprochaient au belt drive.

Poids : avantage au Belt Drive

Si vous voulez un skateboard électrique plus léger, c’est ici que le belt drive prend l’avantage.

Belt drive = environ 1 kg de moins.
Pour les riders qui veulent le setup le plus léger possible, le belt drive reste logique.

Compatibilité des roues : limites du Gear Drive

C’est ici que beaucoup de riders comprennent mal le gear drive.

Gear Drive :

• Fonctionne parfaitement avec de grandes roues (AT, rubber, off-road).

• Impossible d’utiliser de petites roues street — le boîtier est simplement trop grand.

Pourrait-on fabriquer un boîtier plus petit ?
Bien sûr… mais il surchaufferait immédiatement avec de grandes roues, et nous ne construisons pas de la camelote.

Belt Drive :

• Permet facilement d’utiliser des roues street, des roues rubber et des roues AT.

• Idéal si vous roulez surtout en street et que vous aimez le ressenti longboard classique.

Accélération & Freinage : avantage au Gear Drive

C’est ici que le gear drive prend l’avantage.

• Poussée initiale plus forte

• Freinage plus instantané

• Réponse plus directe

Le tout se ressent plus stable, surtout à haute vitesse ou en off-road.

Autonomie & Vitesse max : identiques

Beaucoup pensent que le gear drive augmente l’autonomie.
Faux.

L’autonomie dépend de :

• La batterie

• L’ESC

• Le style de conduite

• Le terrain

Gear drive et belt drive ont la même autonomie et la même vitesse max lorsque l’électronique est identique.

Maintenance : selon vos préférences

Gear Drive :

• Pratiquement aucune maintenance

• Graisse à vérifier environ tous les 2000 km

• Rien à ajuster

Belt Drive :

• Moins cher à l’achat

• Courroies faciles et peu coûteuses à remplacer

• Contrôle de tension occasionnel nécessaire

Si vous voulez un système « je roule et j’oublie », le gear drive est fait pour vous.

Riders plus lourds : Gear Drive uniquement

Si vous pesez 90 kg ou plus, le gear drive est l’option la plus sûre et la plus solide.

Pourquoi ?

• Plus de couple à basse vitesse

• Moins de risque de glissement

• Freinage plus puissant

• Plus stable sous charge

Simple et clair.

Alors, quel système choisir ?

Choisissez Gear Drive si vous voulez :

• Aucune maintenance

• Sécurité maximale

• Une accélération & un freinage plus forts

• Meilleures performances en off-road

• Vous êtes un rider plus lourd

• Le système le plus durable que nous offrons

Choisissez Belt Drive si vous voulez :

• Une planche plus légère

• Des roues street

• Des changements de courroie rapides

• Un coût initial plus bas

• Le choix de roues le plus flexible

Les deux systèmes sont extrêmement aboutis sur nos derniers modèles — impossible de se tromper.
Le bon choix dépend de votre style de ride et de votre terrain.

Vous voulez voir le test réel ?

Voici la vidéo complète du test que nous venons de publier :

https://youtu.be/3d3ZzvT6rxg