Miglior skateboard elettrico impermeabile: quale board ONSRA comprare per la pioggia

Il nostro video del test sotto la pioggia con il VELAR originale (il VELAR di partenza, non il VELAR 2.0 S presentato più sotto). Tocca la miniatura per avviare il video.

Se cerchi il miglior skateboard elettrico impermeabile, avrai probabilmente già notato il problema: la maggior parte dei marchi ti dice di evitare l’acqua a tutti i costi. Va bene finché non vivi in un posto dove piove. Il tragitto quotidiano non aspetta il sole, e una board che resta in corridoio ogni volta che il cielo si fa grigio non è granché come board.

Questa guida è per il momento in cui sei pronto ad acquistare. Ti spieghiamo quale board ONSRA ha senso se vuoi uno skateboard elettrico pronto per la pioggia, come si differenziano tra loro gli skateboard elettrici ONSRA e perché sono diversi dalla maggior parte degli altri skateboard elettrici sul mercato. In breve: le board ONSRA hanno un O-ring che sigilla il vano elettronica, le board qui sotto riportano IP 65 nelle schede prodotto e, per quanto ne sappiamo, sono le uniche board che conosciamo ad essere davvero testate sotto la pioggia. Questi test li filmiamo, e ne vedi uno proprio qui sopra.

A tutto questo si accompagna una regola. È la cosa più importante di tutto l’articolo, quindi eccola subito.

Quale board ONSRA comprare per andare sotto la pioggia? La risposta rapida

• Vuoi un longboard con deck in bambù che ama le curve: il BLACK Carve 4 (BC4), disponibile in versione Street o All Terrain.
• Vuoi qualcosa di compatto con kicktail: il Challenger 2.0 All Terrain (Challenger AT), oppure la versione Street.
• Vuoi la batteria più grande, gomme fuoristrada da 200 mm e un deck in carbonio: il VELAR 2.0 S.

Ognuna di queste board riporta IP 65 nella propria scheda prodotto. La vera domanda quindi non è quale sia la «board per la pioggia», ma quale si adatta al tuo modo di guidare sul bagnato. Dettagli qui sotto.

Perché le board ONSRA sono diverse dagli altri skateboard elettrici

Molti marchi scrivono «resistente all’acqua» da qualche parte nelle note a piè di pagina. Ecco cosa facciamo di diverso, e cosa non affermiamo.

1. Un O-ring tra il deck e il vano elettronica

L’O-ring è una guarnizione meccanica, un anello di elastomero, posizionata tra il deck e il vano elettronica. Secondo la nostra pagina prodotto dell’O-ring, offre una migliore resistenza all’acqua, rende la board più facile da revisionare e smontare e assicura un migliore assorbimento degli urti. Nelle schede prodotto di Challenger e VELAR la riga sulla resistenza all’acqua riporta «IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)», cioè vano sigillato con O-ring.

2. Una classificazione IP 65 indicata nella scheda prodotto

La scheda tecnica del BLACK Carve 4 riporta «Waterproof: IP 65», e anche le pagine del Challenger 2.0 e del VELAR 2.0 S indicano IP 65. Citiamo solo ciò che c’è scritto in quelle pagine. L’IP 65 viene in genere descritto come a tenuta di polvere e protetto contro i getti d’acqua. Non è una classificazione per l’immersione, quindi non considerarlo un permesso per attraversare acqua profonda.

3. La testiamo davvero sotto la pioggia, davanti alla telecamera

Questa è la parte di cui siamo orgogliosi. Nel nostro test dell’acqua siamo passati tra pozzanghere, forti schizzi e veri giri sul bagnato. All’epoca dicemmo che, quando la board era sigillata correttamente, non entrava acqua finché le viti erano ben strette e tutto era sigillato a dovere. Per quanto ne sappiamo, le board ONSRA sono le uniche board che conosciamo ad essere davvero testate sotto la pioggia, e mettiamo le riprese su YouTube così puoi giudicare da solo. È una storia molto migliore per uno skateboard elettrico testato sotto la pioggia di una riga di testo di marketing.

4. Ti diciamo la verità sui limiti

Il nostro stesso articolo sul test è schietto: nessuno skateboard elettrico è impermeabile al 100%. Per questo esiste la regola «aprila dopo», e per questo la checklist di cura qui sotto fa parte dell’avere una di queste board.

BLACK Carve 4 (BC4): il longboard per chi ama fare curve

Video: il BLACK Carve 4. Questo video non è un test sotto la pioggia.

Il BC4 è la board che definiamo il nostro longboard elettrico più avanzato finora. Abbina un deck in bambù con un po’ di flex al nuovo Gear Drive e a una batteria 14S (14S3P nella scheda tecnica). La nostra scheda prodotto descrive la trasmissione come fluida, silenziosa e a bassa manutenzione, e la guida come un carving preciso.

Sul fronte pioggia, la scheda tecnica del BC4 riporta IP 65 e un vano in polimero speciale flessibile. Indica inoltre ruote in gomma da 115 mm, un deck di 102 cm x 27,5 cm, un peso di 15,5 kg (34 lbs) e un carico massimo di 150 kg (330 lbs). L’autonomia è indicata in 50 km (31 miglia) in modalità ECO e 40 km (25 miglia) in modalità BRUTALE, per un rider da 75 kg.

Street o AT? La versione Street è quella con le ruote street, la versione AT ha grandi gomme pneumatiche fuoristrada. Se usi la board soprattutto su asfalto per gli spostamenti, parti dalla Street. Se i tuoi giri sul bagnato includono sentieri sconnessi e ghiaia, guarda la AT.

Per chi è: rider che vogliono la sensazione del longboard, una board più leggera del VELAR e una trasmissione che richiede poche attenzioni.

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Vuoi vedere tutta la gamma? Sfoglia la collezione BLACK Carve 4.

Challenger 2.0 AT: il kicktail compatto con vano sigillato da O-ring

Video: il Challenger AT. Questo video non è un test sotto la pioggia.

Il Challenger è la più corta delle tre board, con un deck da 35 pollici (90 cm), kicktail e trasmissione a cinghia (Belt Drive). La versione AT monta ruote pneumatiche fuoristrada da 150 mm (HOTA). La sua scheda prodotto indica una batteria Samsung 21700 12S2P da 432 Wh, truck TKP, un deck in acero a 6 strati e fibra di vetro a 2 strati e un vano in plastica ABS di alta qualità.

Per i giri sotto la pioggia la riga chiave è quella sulla resistenza all’acqua: IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring). La pagina riporta un peso di 10,1 kg (22,2 lbs), un carico massimo di 150 kg (330 lbs), un’autonomia di 24 km (15 miglia) con la ruota AT da 150 mm e una velocità massima standard di 45 km/h (28 mph). La versione Street indica un’autonomia di 38 km (24 miglia) con ruote Tarmax da 100 mm e la stessa voce IP 65.

Per chi è: rider che vogliono una board corta e facile da portare, che amano il kicktail e che cercano una board pronta per la pioggia senza le dimensioni di un longboard completo.

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Altre opzioni Challenger si trovano nella collezione Challenger.

VELAR 2.0 S: batteria massima, gomme da 200 mm e truck con sospensioni

Video: il VELAR 2.0 in un lungo giro con una gomma heavy duty. Questo video non è un test sotto la pioggia. Il test sotto la pioggia in cima a questa pagina riguarda il VELAR originale.

Il VELAR 2.0 S è quello grande. La sua scheda prodotto descrive un deck in fibra di carbonio con poco flex, un vano in fibra di vetro, truck a canale ONSRA lavorati CNC e ruote pneumatiche fuoristrada da 200 mm. La versione S è dotata di truck con sospensioni.

I numeri indicati: una batteria Samsung 21700 14S4P da 1036 Wh, un’autonomia di 60 km (37 miglia) con le ruote AT da 200 mm, una velocità massima standard di 62 km/h (38 mph), un peso di 18,4 kg (39,6 lbs) e un carico massimo di 220 kg (485 lbs). Per la resistenza all’acqua la pagina riporta IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring).

Per chi è: rider che vogliono la massima autonomia e la piattaforma più robusta della gamma e non temono il peso extra. Se non ti servono i truck con sospensioni, c’è anche il VELAR 2.0 Gear Drive, e tutta la famiglia è nella collezione VELAR.

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Le board ONSRA pronte per la pioggia a confronto

Tutti i valori sono presi dalla scheda prodotto di ciascuna board. La colonna del BC4 usa la scheda tecnica del BC4, mostrata sia nella pagina Street sia in quella AT, che indica ruote da 115 mm. L’autonomia reale dipende da peso del rider, terreno, ruote e impostazioni.

Checklist di cura dopo il giro sotto la pioggia

Questa è la routine che consigliamo dopo un giro sul bagnato. Deriva direttamente dai nostri articoli sul test dell’acqua e sulla manutenzione.

1. Asciuga l’esterno. Passa un panno su deck e vano e asciuga bene la board.
2. Apri la board. Apri il vano / il deck non appena hai finito di guidare. È il passaggio più importante.
3. Lascia asciugare l’interno. Dagli il tempo di asciugarsi prima di richiuderla.
4. Controlla l’umidità intrappolata. La condensa può formarsi all’interno anche se durante il giro non è entrata acqua.
5. Guarda l’O-ring. Controlla la guarnizione tra deck e vano e sostituiscila se è usurata. Nel nostro shop è disponibile un O-ring di ricambio.
6. Richiudi bene. Assicurati che le viti siano strette e che il vano sia sigillato correttamente prima del giro successivo.
7. Pulisci la trasmissione dopo strade bagnate o sporche. Acqua, sabbia e granelli consumano i cuscinetti più in fretta di quasi tutto il resto, quindi tienili d’occhio.

Altri consigli di manutenzione ordinaria sono nella nostra guida alla manutenzione dello skateboard elettrico.

Cosa guardare quando compri uno skateboard elettrico impermeabile

Qualunque marchio tu scelga, queste sono le domande che faremmo:

• C’è una guarnizione che puoi vedere e sostituire? Un O-ring o una guarnizione tra deck e vano è più facile da controllare e revisionare di un guscio incollato.
• C’è una classificazione scritta nella scheda prodotto? Cerca una voce precisa, non solo «resistente agli schizzi».
• Il marchio l’ha davvero testata sotto la pioggia e puoi vederlo?
• Puoi aprire la board per farla asciugare? Ogni board deve asciugarsi dopo un giro sul bagnato.
• Cosa dice la garanzia sull’acqua? Leggila prima di comprare, non dopo.

FAQ: skateboard elettrico sotto la pioggia

Si può andare in skateboard elettrico sotto la pioggia?

Con le board ONSRA, in generale sì. Le nostre board hanno un vano sigillato con O-ring e le testiamo sotto la pioggia. Ma nessuno skateboard elettrico è impermeabile al 100%, quindi dopo un giro sotto la pioggia devi aprire la board, lasciarla asciugare e controllare che non ci sia umidità intrappolata. I dettagli sono nel nostro articolo sul test dell’acqua.

Qual è il miglior skateboard elettrico impermeabile?

Dipende da come guidi. Per la sensazione del longboard guarda il BLACK Carve 4. Per una board compatta con kicktail, il Challenger 2.0 AT. Per la batteria più grande e le gomme fuoristrada da 200 mm, il VELAR 2.0 S. Tutti e tre riportano IP 65 nella propria scheda prodotto.

Gli skateboard elettrici ONSRA sono impermeabili?

Diciamo resistenti all’acqua e testati, non invincibili. Le schede di Challenger e VELAR riportano IP 65 con un vano sigillato con O-ring, e la scheda tecnica del BLACK Carve 4 riporta IP 65. Come ogni skateboard elettrico, nessuno è impermeabile al 100%.

Cos’è uno skateboard elettrico testato sotto la pioggia?

È una board che il produttore ha davvero guidato sul bagnato e di cui mostra il risultato. Per quanto ne sappiamo, le board ONSRA sono le uniche board che conosciamo ad essere davvero testate sotto la pioggia, e i video dei test sono su YouTube.

A cosa serve l’O-ring?

L’O-ring è una guarnizione posizionata tra il deck e il vano elettronica. La nostra pagina dell’O-ring indica come caratteristiche una migliore resistenza all’acqua, una manutenzione più semplice e un migliore assorbimento degli urti.

Devo davvero aprire la board dopo aver guidato sotto la pioggia?

Sì. È la regola che ripetiamo ovunque. Anche se durante il giro non entra acqua, all’interno possono accumularsi condensa e umidità. Apri la board, lasciala asciugare e controlla che non ci sia umidità intrappolata.

Cosa significa IP 65?

L’IP 65 viene in genere descritto come a tenuta di polvere e protetto contro i getti d’acqua. Non è una classificazione per l’immersione, quindi evita acqua profonda e ristagni.

La garanzia copre i danni da acqua?

Leggi la nostra pagina della garanzia. Tra le esclusioni indica i danni causati dalla guida in acqua profonda o dall’esposizione dell’elettronica a umidità eccessiva. Anche il nostro articolo sul test dell’acqua dice che i danni da acqua non sono coperti.

Street o AT per andare sotto la pioggia?

Le voci sulla resistenza all’acqua sono le stesse per entrambe. La scelta dipende da fondo e ruote: ruote street per gli spostamenti su asfalto, gomme pneumatiche fuoristrada se i tuoi giri sul bagnato includono terreno sconnesso.

Posso comprare un O-ring di ricambio?

Sì, nel nostro shop c’è un O-ring di ricambio. Prima di ordinare, controlla per quali board è adatto: la pagina dell’O-Ring lo indica per Black Carve 2, Black Carve 3 e Challenger.

Pronto a scegliere la tua board ONSRA pronta per la pioggia?

Parti dalla collezione completa di skateboard elettrici oppure vai direttamente alla tua board. Disponibilità e tempi di consegna cambiano, e alcune board potrebbero essere in preordine, quindi controlla la scheda prodotto per la disponibilità attuale.

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Non sai quale fa per te? Scrivici a swiss@onsra.com e ti aiutiamo a scegliere. E qualunque board tu scelga: guidala, poi aprila.